普通自行车载重100多斤
一般自行车可以载重250-300斤，你骑自行车没问题，胎气打饱就可以了。
无论公路车还是山地车，重量基本都保持在20~25kg。公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的
普通自行车的承重大概是200公斤(400市斤)挺极限了。300公斤其实也可以但无法保障安全了.较贵的运动型山地车载重量更低，100-200公斤左右的样子。
以28寸自行车为例，其内胎可以承受大约**70公斤**的重量，而25寸和20寸自行车的内胎载重则会因此有所不同。然而，请注意，自行车的内胎载重有一定的范围，普通车胎的承重量约为100kg，加大承重量则可到150kg。为了保护您
这个真不好说~几十到几百公斤到几吨，都有可能~
最多能装300斤,这个重量是极限了。。一般情况下是150斤,建议你购买捷安特或美利达自行车,比较好。。
自行车一般载重是多少斤? 整车的话如果其它配件都一样，那可能用手掂量，是试不出来差别的。都在12—15kg。如果轮组也用轻量铝的话，铝合金整车最轻能到10—12kg。低于10kg是比较难的。碳架车则可以到10kg以下。铝合金车架自行车和高碳钢车架
现在一般的山地车都是铝合金材质，基本不会超过15公斤，高端的山地车可以控制在10公斤以内，如果你是山马党，那么恭喜你，10公斤内的山地车只用4000就能组装出来
和公路车不同，山地车的重量，包括车架重量并不是一个很重要指标。不用很刻意去追求。比起重量，车架设计的机械性能和结构强度要重要得多。山地车是拿来操的。-一个国产小厂杂牌6系铝合金山寨车架一般都能达到1.7公斤，
3、如今的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。4、轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点
山地车一般是300斤的载重。山地车的种类：一般山地车（硬尾山地车）一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使
山地车 那铝合金的一般可以承受多重?哪一种滑行时声音比较大? 最大：810毫米 折叠尺寸 11 x 22 x 27 (29cm x 57cm x 70cm) 重量 8公斤（17.6磅） 折叠时间 <10秒 骑乘者高度建议 125厘米 – 185厘米 最大承重量 90公斤（198.4英镑） 车架 7005铝合金
自行车的车轮及其组件能够承受的最大重量为80公斤。自行车的车轮、车轴、车架等部件都有一定的承载限制，最大重量为80公斤，超过这个限制，会导致车轮变形、车轴断裂、车架变形等损坏，从而影响自行车的正常使用和安全性。
可以承受一百五十公斤左右，因为普通自行车的称重量大概在一百二十公斤以下。铝合金的材质比普通的自行车要结实一点，基本上助力自行车在制作的时候就会使用相等承重的材料制作。所以铝合金助力自行车可以载重一百五十公斤左右。
最大承重量 90公斤（198.4英镑）车架 7005航空铝材质, 专利ViseGripTM车架锁技术 前叉 一体式前叉, 专利熔接技术 竖管 Radius Telescope 铝合金可调式双节竖管, 无牙头管技术，内嵌式 锻造锁，专利内置InSide牙 车把 6061
重量 Pro：10.6公斤（23.3磅 折叠时间 15秒 骑乘者高度建议 142厘米 – 193厘米（4’8” – 6’4”）最大承重量 105公斤（230英镑）车架 K车架系列, SuperLite 4130 铬钼钢材质, 特制 double-butted Sonus
最大承重量 105公斤(230英镑)车架 K系列，SuperLite 4130铬钼钢，专利ViseGripTM车架锁技术，莱迪思锻造锁扣，Sonus管型技术 前叉 无牙头管技术, 专利熔接技术 竖管 Radius Telescope 铝合金可调式双节竖管, 无牙头管技术，
大行自行车铝圈承重多少公斤? 第一， 车本身：体重130公斤，接近自行车的承重上限。两千以下，一千几的山地车，除了捷安特 美利达（这价位在两牌的车系中是底层、入门级），其它国内牌子还真不好说能长期支撑得住——不越野的话，车架材质（钢、铝）
山地车能载重150公斤左右。一般山地车设计的载重是150公斤，但实际上，这个是综合考虑了山路中遇到沟壑的载重，也就是说它的抗冲击力远大于150公斤体重的压力，单人骑山地车是没有问题的，但是在山地车的选择上也应该注意要
首先，山地车车架按照使用场地分不同级别，从轻度XC到AM到FR再到DH，口味越来越重，车架的强度也越来越高，一般XC的话车架可以承受一百多公斤没问题。滑行声音大是因为轮组采用培林结构，棘齿咬合中产生声音，声音比较大的就
山地车一般是300斤的载重。山地车的种类：一般山地车（硬尾山地车）一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使
铝合金,山地车承重可以承重200斤，所以60斤根本是压不断的
铝合金山地车能支撑多重的体重 山地车一般是300斤的载重。山地车的种类：一般山地车（硬尾山地车）一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，
给予车架以重压，比如2个人坐在车架上 车架会因为过重压力而导致变形，从而无法使用。检查的时候，也只能认定车架承重过高形变，不是人为损伤，可以质保
要有售后的技术支持）。材质，3k的车，多是铝质车架，也有碳纤维车架的 但都不是大牌了，不推荐你买，俗话说“高铝强于低碳”（即高质量 大牌的铝合金车架，优于小牌廉价的碳车架）。钢的车架，也不要买，钢早被淘汰
不容易断。铝合金是自行车最常用的材料，铝的密度低、易于成型、造价成本低、重量轻且强度高，成为了自行车上最常见的材料。通常铝合金车架由抽管技术和液压或者气压2种技术成型，这些技术让铝合金车架重量大大降低，也提高了
首先，山地车车架按照使用场地分不同级别，从轻度XC到AM到FR再到DH，口味越来越重，车架的强度也越来越高，一般XC的话车架可以承受一百多公斤没问题。滑行声音大是因为轮组采用培林结构，棘齿咬合中产生声音，声音比较大的就
（1）300斤以内没有问题。（2）230斤体重可以支撑。
60斤可以压断铝合金,山地车车架吗 都在12—15kg。如果轮组也用轻量铝的话，铝合金整车最轻能到10—12kg。低于10kg是比较难的。碳架车则可以到10kg以下。铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车各自的优缺点：1、铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化
1万的山地自行车13公斤重。根据查询相关资料公开信息显示，数据来源：bikethesites，1万的山地车的平均重量大约为13公斤，一辆较轻的山地车重约9.6公斤，一般认为山地自行车最重不能超过17公斤。
现在一般的山地车都是铝合金材质，基本不会超过15公斤 山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。
山地车的轻重主要取决于架子的材质，钢架的大概17-20kg,铝架的大概14-16kg.1.山地车，英文名叫“mountainbike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展
山地车一般都是30斤左右，但如果是碳纤的车架，就要轻些
现在一般的山地车都是铝合金材质，基本不会超过15公斤，高端的山地车可以控制在10公斤以内，如果你是山马党，那么恭喜你，10公斤内的山地车只用4000就能组装出来
在10千克左右到15千克左右，具体多重要看自行车的种类了。公路车在10KG左右，山地车在15KG左右，不装碟刹的铝合金车架山地车，比如捷安特的ATX770，大概14KG多一点。这个可不能看价钱，XC的山地车车架是越贵越轻，但高档车
山地车正常多少斤 山地车一般是300斤的载重。
山地车的种类：
一般山地车（硬尾山地车）
一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。
全减震山地车（软尾山地车）
最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞。最新式全减震山地车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，整天骑在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。全减震的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅（4-5kg）左右。在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，在职业选手们所骑的越野登山车，为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时连前减震器包括在内一般在23磅（10.5kg）以下。
多用途山地车
多用途山地车山地车是为既爱好山地车活动要常在城市与山路间乘骑单车的人士所设计。它的车身虽然不必要拥有和山地车一样特别坚固的车身，但是还是必需达到坚固耐用的要求。车身的喷漆一定要好，来对抗城市中的刮、割、擦、撞。因为要适应城市内的路面，您可能也需要加上置物架与挡泥板。它的车身大多是用钢做的，也有用铝合金为材料，但仍以钢材为多。不太清楚，不过永久自行车质量一般，国产品牌质量好的是 五羊 喜德胜 阿米尼，台湾的捷安特和美利达，这些牌子是永久没法比的，而且价格也不贵，京东五羊旗舰店599元就能买到铝合金款，1900能买到碳纤维车架的，价格非常划算，推荐你买这几个牌子！ 山地车的花鼓铝合金的比钢的好。
铝合金花鼓质量偏轻，耐腐蚀性能比钢好很多，可以满足山地车的需要。
钢材质的花鼓强度好，但是耐腐蚀性能较差，在潮湿环境中很容易氧化。
铝合金花鼓逐渐取代钢质花鼓成为山地车的主流花鼓材料。和公路车不同，山地车的重量，包括车架重量并不是一个很重要指标。不用很刻意去追求。比起重量，车架设计的机械性能和结构强度要重要得多。山地车是拿来操的。
-一个国产小厂杂牌6系铝合金山寨车架一般都能达到1.7公斤，价格不超过4百。
捷安特 XTC 7 M码车架也是1.87公斤，比上面的杂牌车架还重一点。价格900元。
一个世界顶级的软尾速降车架通常3.6公斤到5.5公斤都有，价格在1万元以上。
还有很多例子。你自己也可以上淘宝看车架的价格 ，山地车的重量和档次没有什么直接关系，也不是一个多重要的指标。我的山地车1万多元，要是比重量，和很多不到1000元的学生卖菜车重量差不了多少，比重量没什么意义。要比就比发票上写的金额。这个真不好说~几十到几百公斤到几吨，都有可能~
这个重量不是说多少钱多少斤的。而是看你什么车。一般的轻便之类的大概有30斤吧。一般都要上万的DH甚至可以比这个还要重。XC的重量在20到25，26左右。攀爬应该也差不多。二楼那位的攀爬貌似感觉重了点。而公路车一般就在15斤以下了，好点的可以做到10斤以下