▲合龙段钢筋检查验收
据了解，柳梧铁路4标项目全长21.421千米，桥隧比77.5%。正线桥梁全长6893.38米/3座(特大桥6750.51米/2座，大桥142.87米/1座)，(40+64+40)米连续梁1联，(48+80+48)米连续梁2联。在项目进展方面，隧道工程已完成74%，桥梁工程已完成80%，路基工程已完成90%。
柳梧铁路是《国家中长期铁路网规划》暨广西近期铁路建设规划中“柳州至广州铁路”的重要组成部分。线路自柳州铁路枢纽进德站引出，终点引入益湛铁路梧州站。新建正线全长238.167公里，沿线设象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北等10座车站，为双线电气化铁路，设计速度160公里/小时，估算总投资超330亿元。
桂平北站效果图
柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160km/h，计划于2026年底开通运行。
（网络图片）
建成通车后，将成为粤港澳大湾区铁路网的重要组成部分。梧州、藤县、平南、桂平、武宣、象州等市县前往柳州、桂林方向正线距离更短，若梧州-柳州-桂林间开通普速旅客列车，票价将比同方向动车组更实惠。
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